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在SNCF罢工:“需要招聘”

明仕msbet555亚洲明仕官网 2017-03-10 09:51:31 访谈
SUD轨,在巴黎圣拉扎尔广大工会,代表解释了司机罢工的原因,在一些地区开始在星期一。发布于2008年12月19日17:28 - 2008年12月19日更新时间为17h59播放时间2分钟。由于周一,12月15日,铁路交通受阻于巴黎的圣拉扎尔,马赛,贝尔福,图卢兹和里尔,经常与TER和CORAIL城际两项。预计周末会出现新的干扰。他们是由于罢工司机,在FO工会,总工会,SUD轨和Fgaac(自治区总联合会行为剂)的调用。他们抗议的冬季时间表,适用,因为12月14日,有时齐头并进与时序,它提供了在固定的时间频率更高的执行情况。这是圣拉扎尔火车站在巴黎,第一次知道这个改革的情况下,埃里克Bezou,SUD轨代表说。为何罢工?我们是为了计时,因为更容易说火车在10或40小时离开,而且因为SNCF会增加一些火车。但它建立在平等的人力和财力手段上。但是我们达到了基础设施的完全饱和状态。二十年来,没有重大而有效的投资。司机正在罢工 - 40%至50%,根据我们的估计 - 因为我们仍然要求他们提高生产力,不断返工的日子。不再有厕所休息。它们更早,更早地开始并且越来越晚结束,以至于两个服务之间的休息时间处于监管的极限。在交换站和平台上,工作成倍增加。代理商可以尽可能地跑到浴室。请注意,推荐代理人和司机面对监狱每次他们把自己的服务:他们可以,如果他们不适用运输规定被起诉,并有一个监控消费酒精和麻醉品。你提供工资补偿吗?一小笔奖金,但你不需要一次性奖金:时间是永远的。主要是招聘。有司机短缺,需要在信号盒鼓风机,取代15分钟每个人,使他们能够休息一下。是否与管理层进行谈判?管理层不想与SUD谈判,尽管我们在圣拉扎尔占多数。对他们来说,我们是极端主义者,几乎是极左派。难道你不是比SNCF的管理更惩罚乘客吗?不,因为我们要求为用户提供高质量和安全的服务。火车有时可以驾驶一两个月的某些汽车,其车辆的入口受到谴责。人们有权安慰和拥有座位。他们有规律的权利。至少有60%的延误具有内部原因,例如列车损坏,即可以采取行动的原因。在推荐站连续工作五晚的人中,如果流量经常中断,你无法想象他所承受的压力。你打算继续运动多久?只要没有谈判,司机就会继续。对于码头和交换机代理商,我们计划在1月12日举行罢工。大多数阅读版日期星期四,

作者:司寇袒

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