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BertrandDelanoë回收塞纳河15的银行

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从2012年起,德拉诺埃计划禁止在银行,左岸交通方式,奥赛博物馆和阿尔玛桥之间,安装了“核心活动”。发表于2010年4月14日下午2:26 - 更新于2010年4月14日下午4:11播放时间2分钟。这是自20世纪60年代天天跑上千辆汽车沥青胶带,塞纳河的银行将成为行人的领土的一部分。从2012年起,德拉诺埃计划禁止在银行,左岸交通方式,奥赛博物馆和阿尔玛桥之间,安装了“核心活动”。右岸,市长(PS)希望通过火灾减缓交通,从而便于进入河岸。这个重新征服塞纳河的计划将于4月14日星期三宣布。象征他的第二个任期,该措施说,市长打算继续其“减少资本汽车出行的政策。”制作塞纳河巴黎人是一个古老的项目。自2002年以来,巴黎海滩操作已在七月和八月,一些银行的契机,以“行人专用”四到五周。每个星期天,靠近交通的低平台已成为骑自行车者和轮滑运动员最喜爱的赛道。但在他2008年市政选举的计划中,德拉诺先生承诺会更进一步。起初,他必须去证据;在右岸的“收”,该车全年不是“在短期内可行,但瘫痪流向巴黎东部和马恩河谷省”指的是市长,周三。乔治 - 蓬皮杜高速公路每天有近4万辆汽车,就像一条小高速公路。对于右岸,德拉诺埃先生希望把它变成一个城市的林荫大道,像Rue de Rivoli街。在耶拿和萨利的桥梁之间,他计划安装“至少五个红绿灯”以迫使汽车减速。 “大约25%的当前流量将参考其他方式,”市政厅计算。驾驶者将回退在设备上,“不影响交通状况”,圣日耳曼大道,或待在银行,但在高台。 “每个轴的行程时间增加不到五分钟,”详细说明了市政厅的模拟情况。在左岸,交通量低得多,在高峰时段每小时有2,000辆车。德拉诺先生认为有可能在奥赛博物馆和阿尔玛之间关闭两公里以上。根据市政厅的说法,行程时间为6分钟,从东到西到达巴黎。看台和滑板公园取而代之的汽车,德拉诺埃先生想象谁降落在河上,运动场,滑板公园,浮动驳船或人工岛组成的群岛看台。 “今天我们推出这个项目,说安妮克·莱珀蒂特,副(PS)负责运输的,因为我们知道,在塞纳河畔的RER C的频率将得到改善,并计划提高产能RER A“。巴黎当选官员将不得不在7月份就这个话题做出决定,到目前为止禁忌的权利。钱塔尔·乔诺,UMP前往巴黎地区。最后,通过暗示交通和海岸线发展问题的辩论与巴黎人展开突破。在这个想法中获得了警察的权力,他有能力控制银行的交通。德拉诺先生已经咨询了他,并指望他开绿灯。最读版日期星期四,

作者:涂榈朦

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